Historia del Ferrocarril en Extremadura

En el proyecto de la Línea Madrid a Cáceres y Portugal (MCP) encontramos la primera estación que bajo el nombre de Plasencia se edifica. La esperanza por parte de la ciudad de Plasencia por contar en su ciudad, con una parada dentro de esta Línea se vio truncada, cuando se ejecuta el proyecto definitivo. Este último tramo cuya construcción finaliza en 1881 comprende entre las estaciones de Malpartida de Plasencia a Arroyo Malpartida y evita bajar hasta la depresión dónde se halla Plasencia. Quizás como medida compensatoria por parte de la Compañía MCP se erige en el conocido como paraje de "Cruz de los Cordeles" la que sería Estación de Plasencia, localizada a unos 10 km. del centro de Plasencia, en la confluencia de la calzada a Trujillo (la actual EX-208) con el cordel de Mirabel-Vallejo, en el término municipal de Malpartida de Plasencia. Esta estación entró en servicio en 1881 cuando finaliza el último tramo de la linea MCP, el de Malpartida de Plasencia a Arroy...

Locomotora 1007 en el Depósito de Arroyo-Malpartida, Colección Joaquín Arevalo A partir de 1932 fueron entregadas a la Compañía del Oeste las primeras 10 locomotoras de la serie 1000, dentro del proceso de renovación integral de la infraestructura y parque móvil de esta compañía. Entre las primeras máquinas de esta serie destaca por su historia la   1007 , destinada al depósito de Arroyo-Malpartida. A través de los recuerdos del antiguo Jefe de Estación D. Federico Martín Amor, recogidos en una serie de reportajes de la Revista Hobby Tren, conocemos parte de la historia de la  1007 , en la que coincidieron una serie de acontecimientos a lo largo de unos años que costaron la vida a 3 ferroviarios que trabajaban en ella. Esta circunstancia hizo que fuera considerada por muchos como portadora de un maleficio, renunciando varios maquinistas a su uso cuando les era asignada. En 1943, la pareja de conducción de la   1007 , eran el maquinista Juan Martín Gávila, a...

Tren correo en la estación de Granja de Torrehermosa, en la línea de Ferrocarril de ancho métrico de Peñarroya-Puertollano-Fuente del Arco Arrancamos la locomotora de este blog, dedicado a la historia ferroviaria de Extremadura. Pretendiendo ser un medio más de divulgación del devenir de los más de 150 años de historia del ferrocarril de Extremadura. Esta aventura que se iniciaba en el año 1866 con la entrada en servicio de la línea Ciudad Real a Badajoz, y que en este tiempo ha visto la creación de las diferente líneas férreas que surcan tierras extremeñas, por desgracia también la desaparición de alguna de ellas. Nace este blog como apoyo al grupo de facebook  Historia del Ferrocarril de Extremadura , y en él se recogerán entradas y artículos de índole histórica que por su transcendencia requieren de mayor espacio y de pausada lectura. Esperemos sea del agrado de los amantes de nuestra historia ferroviaria, el mismo estará abierto a la participación de cuanto así...