Historia del Ferrocarril en Extremadura

Fregenal de la Sierra. Año 1889. Trabajos de limpieza de la caja de humos de una locomotora Dübs fabricadas entre 1885 y 1887. Auto r: Baldomero Santamaría Y el tren llegó a Fregenal de la Sierra... El 1 de enero de 1889 entra en servicio esta estación, que se encuentra en el p.k.  46,962 de la línea de ferrocarril Zafra a Huelva. Fregenal de la Sierra, una de las localidades más destacadas del suroeste de la provincia de Badajoz, ha destacado a lo largo de su historia por haber sido un centro muy dinámico en cuanto a las explotaciones mineras. Quizás esta fue una de las razones principales del nacimiento de la línea Zafra a Huelva, el disponer de un ferrocarril que uniera todas las importantes cuencas mineras del suroeste español. Explotaciones mineras que en su mayoría estaban en manos de compañías extractoras inglesas, por lo que este ferrocarril fue impulsado (a diferencia de otras compañías que estuvieron presentes en Extremadura) por capital británico. Año 1...

locomotora 141-2049 en la Reserva de la estación de Ferrocarril de Puebla de Sancho Pérez.  Año 1965   Esta estación situada en el p.k. 1,647 de la línea de ferrocarril de Zafra a Huelva. Fue abierta al servicio el 1 de enero de 1889. Puebla de Sancho Pérez fue un gran centro ferroviario ya que en ella se instaló todas las infraestructuras que le correspondía a la cabecera de esta línea, ya que aunque llegaba hasta Zafra la Compañía del Ferrocarril de Zafra a Huelva no dispuso de terrenos para instalar en la misma estas infraestructuras. Foto: Baldomero Santamaría.  finales de s. XIX. Así, Puebla de Sancho Pérez contó con un conjunto sobresaliente de instalaciones y dependencias ferroviarias: Depósito de Locomotoras, puente giratorio, dormitorio de agentes, almacenes, muelles, aguada... y un magnífico edificio de viajeros. Todas las labores de manejo, conservación y reparación de las locomotoras de vapor se realizaban aquí, siendo Zafra sól...

Zafra, locomotora 141-2049 con un tren correo,  Foto Peter Gray.  1/10/1965 La localidad de Zafra representa uno de los hitos de la historia ferroviaria en Extremadura, fue y sigue siendo el gran núcleo ferroviario del sur extremeño. Cabecera de dos líneas férreas, la Zafra Huelva y La Zafra Jerez de los Caballeros, y estación principal de la Mérida Los Rosales.  A lo largo de sus 141 años de historia nos ha legado una de las páginas más espectaculares de nuestra historia ferroviaria. Las inquietudes por el desarrollo del ferrocarril por estas tierras desde mediados del siglo XIX, situaba ya a Zafra como uno de los puntos destacados, de las diversas propuestas que en estos años se van presentando para tender las vías de lo que debería ser la comunicación norte sur. Es el propio empeño de la ciudad de Zafra, con Luis Gilhou y Nicolás Hurtado y Moreno, diputado a Cortes por Zafra, los que consiguen que esta ciudad forme parte del itinerario de la Línea Mérida a Lo...

Gracias al buen trabajo de conservación y digitalización de Jesus Vallejo , disfrutamos de una de las mejores colecciones fotográficas sobre el ferrocarril que a lo largo de la historia realizó D. Cándido Vallejo, sin duda alguna Maestro de fotógrafos, fotos que van desde los años 60 a los 80, y que nos enseña desde su maestría, momentos imperecederos de nuestra historia ferroviaria.  Así y gracias al trabajo de documentación gráfica de su hijo Jesus Vallejo , vamos a iniciar la publicación de una serie de artículos sobre el viaje que realizó Cándido en el año 1967, y cámara en mano fue fotografiando al paso o en cada parada las distintas estaciones de la línea Madrid a Cáceres y Portugal, en la tramo comprendido entre Madrid y la estación de Palazuelo-Empalme. Vamos a montarnos en el TAF y revivir el viaje que D. Cándido Vallejo hizo, hace ahora más de 50 años, y así poder disfrutar foto a foto de ese viaje a través de las instantáneas que fue tomando y que se han...

Autor:  Faustino Rozalén Martín    Aprovechando un fin de semana primaveral, dirigí mis pasos hasta la estación de ferrocarril Monfragüe, antiguamente denominada Plasencia-Empalme y, libreta en mano, fui recorriéndola palmo a palmo, llenando sus hojas de anotaciones que me servirían para escribir sosegadamente estos renglones, y dar hacia atrás a la inexistente “moviola del tiempo”, para situarme en los años de mi niñez y primera juventud.   Por esto de ahorrar tiempo y palabras, desde siempre fue conocida familiarmente como Empalme, sin el Plasencia, y a sus habitantes les colocamos el gentilicio de “empalmistas” para distinguirlos de los residentes en el casco de Malpartida, “chinatos”, aunque pertenecía este poblado ferroviario a nuestro pueblo y era, al fin y al cabo, un enorme barrio suyo, unido a él por una carretera de tierra y piedras que medía poco más de una legua.   En el diccionario de Madroz de 1848 encontramos el nombre de un pequeño ...

Desde este grupo de facebook Historia del Ferrocarril en Extremadura,  volvemos a organizar la Exposición "Tiempos del Vapor del Ferrocarril en Extremadura". Cuya primera convocatoria se realizó el año 2018 y que en esta convocatoria aumenta el número de las imágenes que componen dicha muestra. Se trata de una exposición fotográfica, compuesta por 40 imágenes, que reúne las obras de diferentes fotógrafos desde las primeras décadas del siglo XX hasta el año 1974 sobre locomotoras de vapor en Extremadura. La exposició n se ubica en la Sala de Exposiciones temporales del Centro de Artesanía Casa Palacio de los Moraga en C/ Cuesta de Aldana Nº1 de Cáceres, del 27 de septiembre al 31 de octubre. Abierto de Martes a Sábados de 10 a 14 y 17,30 a 20,30 Domingo de 10 a 14 h. Entrada gratuita

Foto: J. Guerrero, Año 1969. Las escasas imágenes que hasta el momento existen de la antigua estación de Río Tajo y del paso del Vado de Alconétar en la localidad de Garrovillas de Alconétar, son una de las páginas más interesantes de nuestra historia ferroviaria.  Hoy todo ello bajo las aguas del Embalse de Alcántara II que en el año 1969 quedó todo este paraje sumergido. El croquis de esta estación del año 1959 nos ilustra cómo estaba distribuido este enclave, así como de los elementos que constaba.